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交通标志杆厂家挺价意愿较强

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交通标志杆厂家挺价意愿较强

发布日期:2018-03-30 作者: 点击:

交通标志杆厂家挺价意愿较强

    不论成功还是失败,都是系于自己。最近,上海螺纹钢主力1701合约延续强势,一度突破2600元/吨。随着金九银十临近,市场的乐观预期再度强化,商家挺价意愿趋强,贸易商加大补库力度。另外,环保督察组第一轮检查于上周结束,但国家发改委将于本周开始全国范围内的钢铁和煤炭去产能督察工作,关于供给侧改革的热点炒作或将持续。总体来看,钢价将延续稳中偏强的格局。钢市下游成交较为低迷,但标志杆生产厂家挺价意愿较强,并没有出现过去的以价换量的局面。以上海地区为例,终端线螺采购连续两周回落,根据西本新干线的数据,上周终端采购量为21092万吨,环比下降2.63%,但螺纹钢价格一周上涨40元/吨,至2470元/吨。由此可以看出,目前现货市场虽然成交不济,但商家心态良好,积极看多后市。下半年炒作因素会趋弱,特别是7、8月份提前透支了旺季炒作因素诱发的市场反弹空间,9月以来市场确实出现了疲软,而且需求也不是很好。但交通标志杆厂家下半年钢价还是有反弹机会的,去产能效果和后期需求刺激效应也会年底显现,各地为完成年初制定的任务,有可能在投资方面大幅放量,对钢价会起到支撑作用。钢厂获利能力有所改善,说明在如果有盈利的情况下,当局削减产能的努力将面临挑战。中国计划在未来几年减少1-1.5亿吨的产能,今年则计划减产4,500万吨。假设钢厂百分之百落实减产,但即使真的减掉这么多的产能,过剩产能还是有约2亿吨。


    如果实际一点,交通标志杆厂家仅开动80-85%的产能,且假设内需和出口仍维持在当前水准附近,那么中国计划的减产将让钢铁市场变得紧俏。市场预期是中国政府将说服钢铁行业在今年剩余的时间里削减产能,不过考虑到今年迄今的执行情况,这能否实现还难下定论。如果钢价保持在能让钢厂获得稳健利润的水平,钢厂可能会抵制限产措施,而且经验表明它们十分擅长于此。如果价格进一步回落,那削减产能将更为容易,不过若减产果真能取得持续的成功,则可能意味着进一步削减的难度更大,实际上还可能鼓励钢厂加大产能利用率和产出。今年迄今,中国当局已经完成了煤炭行业的减产目标,不过付出了较高的代价。但由于钢价上涨,钢铁行业未能达到减产目标。这表明干预市场几乎都会有副作用,让我们看看北京在未来几个月是否会允许煤炭产量增加以降低煤价,并继续容忍钢铁行业的高产量。


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