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交通标志牌厂家打架,岂能群众买单

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交通标志牌厂家打架,岂能群众买单

发布日期:2017-09-06 作者: 点击:

交通标志牌厂家打架,岂能群众买单

看着违法记录上写着违法行为逆向行驶,罚款200元,计分3分,王师傅大倒苦水,说自己开了几十年的车,绝不会犯这样的低级错误。实地考察也发现道路地标和空中悬挂标识的确自相矛盾,路面箭头显示不能左转,空中标识却赫然显示着可以左转,一旦按照空中悬挂标识左转却又成了逆行违规,遭到罚单的王师傅自然是哑巴吃黄连,有苦说不出。


设立交通标志牌厂家,本是为了管理交通、指示行车方向,从而保证道路畅通与行车安全。但是交通标识“相互打架”,过路司机“晕头转向”,这种让行车人摸不着头脑的标识牌,轻则是张罚单,重则会造成交通事故,难道就该群众为之买单吗?


由于交通标识有误,短短20分钟竟有33辆车左转后逆行,如此多的车掉入逆行“陷阱”,交管部门显然难辞其咎。交通标识“打架”暴露出两个问题:一是道路规划草率进行。交通标识还未完善,中央护栏早已岿然不动,左转后的司机只能逆行。试问,为何在决定进行道路规划之初,不能未雨绸缪,为何在决定放置中央护栏的时候,不能同步更换交通标识呢?二是执法过程过于死板。 在交通设施、交通标志尚不规范、不完善的道路上,为何交警不能站出来现场执法,而是以一纸罚单来表示已经履职尽责,为何对于王师傅这样因逆行而遭到罚单的群众,秉公执法的同时不能将心比心的作好解释工作呢?


不难看出,无论是规划之初缺乏前瞻性,还是执法过程缺乏灵活性,坑人的交通标识背后,归根结底还是在于为民服务意识过于薄弱。如果能够时刻站在群众立场,设身处地为群众、为过路车辆着想,那么在设置中央护栏的时候,就会积极调查,充分论证,提前预见丁字路口复杂的交通形势,并制定出科学合理的路线,这对交管部门而言显然并非难事,但是由于慢作为、不作为,却让行车人“雾里看花”,更为出行的群众带来诸多不便。


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